Un autre choix cornellien se pose à moi ...
Quel GPS autonome choisir ? Par GPS autonome je veux dire que ce ne soit ni un téléphone, ni un PDA avec fonction GPS intégrée ...
 
Viamichelin X950T ?
Garmin Nûvi 360 ?
Navman N60i ?
 
Merci d'avance.
 

JeanJean??!!
 
 
 
 
enfin tomtom??!!

j'aime pas trop les TomTom, Oui oui !!!  

J'ai un tomtom one depuis 1 an nikel chrome !

à ce que j'en ai vu les Tomtom One sont les mieux, à confirmer

idem Flyman mais avec moins de temps d'XP  

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Eleveur de hyènes dévoreuses de Gilou
The Fool est un
Volga (27/04/2006-28/07/2006)

 
+1 rien à redire il fonctionne bien, surtout couplé avec les radars
 
Seul reproche au Tom Tom One, autonomie de 2H et pas de cable chargeur autre que celui pour l'allume cigare fourni lors de l'achat.
Il faut donc payer en plus, car si tu ne te sers pas du JeanJean la batterie se vide...si tu ne fais que de la voiture ce n'est pas trop grave, mais un des arguments de vente de ce modele est sa petit taille et le fait de pouvoir l'utiliser en mode pieton ou vélo.

 
çà y est me suis acheté le NAVMAN N60i  

et c pas un tomtom one ?

Ma mère a acheté un GPS Garmin, et elle me l'a fait testé ; ce qui tombe bien, ça m'a fait gagner un temps fou pour mon boulot. Alors voici en gros ce que j'en ai tiré :
 
D'abord c'est pratique ; plus besoin de se faire chier à repérer son trajet pendant 30 min avant de partir (quand on passe par 6 hotels sur paris/RP dans une matinée, c'est pas du luxe). Ensuite, le GPS est assez bavard, au début c'est un peu perturbant parce qu'il utilise un jargon un peu particulier qu'on aurait pas utilisé naturellement, mais on s'y fait. Et le truc sympa, c'est qu'il dit où sont les radars fixes, et où il y a possibilité de tomber sur un radar mobiles.
 
Les points noirs :
- il est stupide. C'est une machine, et quand il y a trois voies qui se passent les unes sur les autres, il suffit que vous rouliez un peu lentement pour qu'il sache plus où vous êtes (donc recalcul tout le temps), alors qu'il pourrait savoir qu'on peut pas sauter magiquement sur le pont.
- les grands immeubles il aime pas. Le pauvre appareil declare forfait à la Défense.
 
Sinon, le référencement des points d'intérêt est pas forcément très judicieux. On ne peut pas blâmer le constructeur, il reprend les infos des pages blanches. Mais pour donner un exemple, je devais aller au Hilton Tour Eiffel, dont l'adresse indique Rue Suffren, alors que l'entrée est rue Jean Rey, sauf que quand on est arrivé Rue suffren, la rue Jean Rey est en sens interdit ; donc j'ai du faire un peu la visite du 15ème pour faire le tour de l'hotel.
 
Et je trouve qu'ils pourraient intégrer aux satellites des infos sur le traffic. Parce que les bouchons il y aurait moyen de les éviter. Ou alors quand il nous dit que l'arrivée est estimée à 10h et qu'en fait on arrive à 11h30...
 
Bref, je suis plutôt content de l'appareil, même si c'est pas le top du top. Les problèmes cités au dessus ne sont pas ultra courant, et sont contournables quand on connait le principe de l'appareil (enfin sauf pour la defense).

concernant les ponts, il "suffit" d'un GPS qui ait aussi les coordonnees en hauteur, mais je sais pas si ca existe
 
par contre, pour les embouteillages, ca existe deja, c'est juste ton GPS qui ne devait pas etre fait pour ou l'option n'est pas activee

Là je sais pas trop. De toute façon l'armée américaine se garde les meilleures gadgets et nous balance ses trucs dépassés au compte goutte

mon prochain GPS :  
http://www.lesnumeriques.com/article-317-3025-132.html

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C'est cool qu'il s'adapte au traffic, sauf que :
 

 
Donc finalement je vois pas ce qu'il apporte de plus. Il s'adapte au traffic, mais pas là où on en aurait vraiment besoin.

pourtant, y a des embouteillages qu'a Paris (et sur les autoroutes), non ?

A lyon ou Marseille aussi (pour ne citer que ces villes). Effectivement c'est dommage car c'est très alléchant sur le papier ...

Et pis surtout, je me rappelle pas qu'un organisme surveille le traffic sur les nationales et les départementales. Donc si le bidule ne s'occupe pas de Paris ni des autoroutes, il sert strictement à rien en région parisienne (peut-être que dans certaines grandes villes ça marche bien)

Pour les nationales si (et les départementales pouvant servir d'itinéraire de délestage). Cet organisme s'appelle Bison Futé.

Pas toutes les nationales. Faut qu'elle soit relativement importante.

Tout à fait. ela exclue les "routes nationales d'intérêt local" (sauf si elles servent d'itinéraire de délestage).